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    三類(lèi)CC系列

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    產(chǎn)品介紹


    軸承材料:
    根據軸承工作能力的主要準則,制作軸承的材料應該具有一定的承載能力、嵌入性、導熱性、低摩擦系數、表面光滑、抗磨、抗疲勞和抗腐蝕。沒(méi)有一種材料能完全滿(mǎn)足所有的要求,這就是在絕大多數設計中常采用折中法的原因。
    下面簡(jiǎn)要介紹幾種軸承材料的性能和應用。
    軸承合金
    軸承合金(巴氏合金)被廣泛使用。它們通常有兩種類(lèi)型:錫基軸承合金和鉛基軸承合金,它們具有跑合快的特點(diǎn),很容易將表面變得非常平滑,它們通常作為軸承襯附在鋼的軸瓦基體上。巴氏合金軸承具有很好的適應性,對于較小的不對中或存在缺陷的軸具有自動(dòng)調節的特性。因為進(jìn)入到潤滑劑中的適量灰塵或外界雜物能被這種軟材料吸收,防止軸出現膠合破壞,故這種嵌入性使得它們成為好的軸承材料。軸頸材料可以是軟鋼、硬鋼或鑄鐵。
    青銅
    青銅軸承適用于軸和軸承對中性好的低速重載的場(chǎng)合,可由多種合金成分制成以獲得各種不同的物理性能。
    鉛銅
    這種軸承的承載能力高于軸承合金,其適應性較差,因此用于軸的剛性好且對中性好的場(chǎng)合。
    鑄鐵
    鑄鐵軸承材料廣泛應用于要求不太嚴格的場(chǎng)合。軸頸的硬度必須高于軸瓦的硬度。工作表面要用石墨和油的混合膠質(zhì)仔細地加以跑合。要求軸頸與軸承之間必須良好地對中。
    多孔軸承
    首先將金屬粉末進(jìn)行燒結,然后將其浸在油中,就可制作出所謂“自潤滑”或“多孔”軸承。各種不同成分的青銅被廣泛使用在多孔軸承上,而較少使用鐵。由于多孔軸承具有自潤滑性能,所以它主要用于當使用一般潤滑方法時(shí),軸承難以或不可能獲得可靠潤滑的場(chǎng)合。
    碳和塑料
    在高溫場(chǎng)合,或傳統的潤滑方式不能使用時(shí),純碳軸承可以達到滿(mǎn)意的效果。聚四氟乙烯是一種非常普通的塑料。由它做成的軸承具有極低的摩擦系數,并且用在無(wú)油潤滑的場(chǎng)合,它可以在低速或間歇擺動(dòng)且重載的工況下工作。實(shí)驗表明,一些材料的組合可以很好地搭配工作,而有一些則不能。在一起不能很好搭配工作的材料組合將會(huì )出現過(guò)度的磨損。


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